Fietsers en voetgangers krijgen blijvend meer ruimte aan de noordkant van de Erasmusbrug met een bredere fietsstrook en meer opstelruimte bij de verkeerslichten. Deze aangepaste verkeerssituatie werd de afgelopen maanden tijdelijk getest.

Uit een straatonderzoek blijkt meer dan de helft van de fietsers en voetgangers de situatie vindt verbeterd. Met de opgedane kennis op zak wordt nu onderzocht of deze tijdelijke verkeerssituatie definitief én netter kan worden gemaakt. Of automobilisten bij het onderzoek zijn betrokken is niet bekend. 

Tijdens dit experiment was er op het Vasteland één rijstrook minder voor het autoverkeer. De vrijgekomen ruimte kregen fietsers en voetgangers op deze route. Uit de metingen blijkt dat de gemiddelde reistijd voor autoverkeer tijdens het experiment vergelijkbaar is met de situatie vóór corona. Rond de avondspits is de gemiddelde reistijd zelfs iets afgenomen. Voor auto’s veranderde de route niet.

Met dagelijks 15.000 fietsers is de Erasmusbrugroute de belangrijkste fietsroute tussen noord en zuid. Op het kruispunt aan de noordkant van de brug is het erg druk met fietsers. Doordat zij af en toe gelijk groen licht hebben, komen deze fietsstromen elkaar hier tegen. Dit zorgt voor onveilige situaties. Daarom is er structureel meer ruimte nodig vindt mobiliteitswethouder Bokhove van Groen-Links. Fietsers moeten elkaar hier veilig voorrang kunnen geven.